|
Volkswagen Crafter minibus |
 | Crafter i jego konkurencyjny odpowiednik stanowi nowoczesną bazę autobusowych konstrukcji. Nadwozia najnowszych Volkswagenów urosły do rozmiarów, które umożliwiają urządzanie komfortowych wnętrz do przewozu pasażerów..... |
Crafter i jego konkurencyjny odpowiednik stanowi nowoczesną bazę autobusowych konstrukcji. Nadwozia najnowszych Volkswagenów urosły do rozmiarów, które umożliwiają urządzanie komfortowych wnętrz do przewozu pasażerów. Wysoka odmiana posiada dach na poziomie 1940 mm od podłogi, dzięki czemu po zamontowaniu podestów siedzeń w przejściu można swobodnie przemieszczać się w pozycji wyprostowanej.
Podwozie z układem napędowym otwarło nową generację Euro, dlatego w tej części Craftera nie brakuje nowości. Volkswagen przechodzi na wtrysk paliwa common rail. Nowe silniki, które nadal oznaczane są przez TDI, dysponują znacznie lepszymi parametrami niż znane jednostki z pompowtryskiwaczami. Bazę jednostki stanowi pięciocylindrowa rzędówka o pojemności skokowej 2459 cm3. Z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowującego. Silnik spełnia normę czystości spalin Euro-4. W układzie wydechowym zastosowano filtr cząstek stałych.
W podwoziach nowej generacji stosowane są mosty napędowe z pojedynczym ogumieniem typu supersingiel. Ich nośność jest niewiele mniejsza od bliźniaków, ale jako lżejsze powiększają ładowność i zmniejszają opory ruchu. Nie bez znaczenia dla przewozów pozostaje szerokość pomiędzy nadkolami supersingli. W podwoziach większości odmian minibusów szersze przejście na wysokości tylnej osi nie zostało należycie wykorzystane. Zaprezentowane podczas IV Konferencji - Samochody Specjalizowane VW minibusy producentów nadwozi AMZ Kutno i Automet Sanok należałoby zaliczyć do segmentu turystycznego, w którym wyposażenie wnętrza nie odbiegało od klasyki. Szersze przejście z tyłu daje szanse rozwoju wnętrz wersji miejskich, także przystosowanych do transportu wózków i przewozów specjalnych, np. VIP. |
.jpg)
