|
Miejskie autobusy Scania na TRANSEXPO 2007 |
 Scania Polska zaprezentowała w Kielcach dwa autobusy miejskie: OmniLink CL270UB Etanol z silnikiem etanolowym oraz Scania OmniCity w barwach PKS Grodzisk Mazowiecki. Dostawa tego drugiego modelu w liczbie aż 54 sztuk do polskiego przewoźnika, to bezwątpienia wielkie wydarzenie w historii polskiego oddziału Scanii. |
Uroczyste przekazanie pierwszych autobusów miejskich Scania OmniCity dla PKS Grodzisk Mazowiecki odbyło się 30 maja br. Wszystkie pozostałe 54. egzemplarze trafiły do firmy do końca września br. W ramach kontraktu grodziski przewoźnik będzie obsługiwał południową część Warszawy i przyległą strefę podmiejską. Warto wspomnieć, iż umowa podpisana przez PKS i Scania Polska obejmuje nie tylko dostawę 53 niskopodłogowych, klimatyzowanych autobusów miejskich Scania OmniCity CN270UB4x2, ale także m.in. szkolenie obsługi, dostarczenie specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i wyposażenie serwisu oraz zapewnienie przez Scania dostaw części i podzespołów eksploatacyjnych. Klauzula o 10-letniej współpracy serwisowej jest rzadko spotykana i oznacza, że PKS będzie zaopatrywał się w części zamienne wyłącznie w autoryzowanej sieci Scania, a bieżące przeglądy i naprawy będą dokonywane przez PKS pod nadzorem Scanii. Zaprezentowany podczas TRANSEXPO autobus w barwach PKS Grodzisk Maz. napędzany był silnikiem Scania DC9 spełniający normę Euro 4. Jednostka rozwija moc maksymalną 270 KM (198 kW) i moment obrotowy 1250 Nm. Niskopodłogowy model OmniCity dostępny jest również z dwa innym silnikami o mocy 230 KM (169 kW) i momencie obrotowym 1050 Nm oraz najmocniejszym rozwijającym moc 310 KM (228 kW) i moment obrotowy 1550 Nm. Wnętrze 12-metrowej Scanii pomieści 28 pasażerów na miejscach siedzących i 72 na stojących. Autobus posiada zawieszenie pneumatyczne na wszystkich osiach, sterowane elektronicznie ELC z jednostronnym pełnym przyklękiem. Rodzina OmniCity to szeroka gama długości nadwozia. Począwszy od 12-metrowego, dwuosiowego pojazdu, poprzez 15-metrowy trzyosiowy, a skończywszy na 18-metrowym przegubowym pojeździe. Obok modelu OmniCity zasilanego olejem napędowym Scania pokazała premierowy model OmniLink CL270UB Etanol. Autobus otrzymał nową stylistykę nadwozia nawiązującą do pozostałych autobusów rodziny OmniLink. 12-metrowy autobus napędzany jest silnikiem o pojemności 9 dm³ i rozwija moc maksymalną 230 KM (170 kW) oraz moment obrotowy 1035 Nm przy 1000-12000 obr./min. Współpracuje z nim automatyczna skrzynia biegów ZF 5HP502. Scania OmniLink wyposażona w tego typu silnik zużywa ok. 75 dm³ etanolu na każde 100 km. Warto zaznaczyć, że pierwsze Scanie zasilane etanolem jeżdżą już od roku w Słupsku. Początkowo MZK Słupsk ponosiło bardzo wysokie koszty związane z eksploatacją ekologicznych pojazdów. Powodem były wysokie koszty importu etanolu, ponieważ żaden polski producent nie produkował tego paliwa. Obecnie się to zmienia, tak więc jest szansa, że eksploatacja etanolowych Scanii zacznie wreszcie przynosić zyski przewoźnikowi. |
.jpg)
