Tourino jest reprezentantem marki Mercedes-Benz w segmencie (ostatnio ze względów ekonomicznych bardzo popularnym) midibusów. Jego nadwozie ma długość 9350 mm, jest więc konkurentem np. Autosana A09. Z powodzeniem może być wykorzystywany do obsługi linii podmiejskich oraz międzymiastowych o niewielkim natężeniu ruchu pasażerskiego. Szerokość autobusu wynosi 2400 mm, zaś wysokość (na zewnątrz) 3300 mm.

Tourino jest reprezentantem marki Mercedes-Benz w segmencie (ostatnio ze względów ekonomicznych bardzo popularnym) midibusów. Jego nadwozie ma długość 9350 mm, jest więc konkurentem np. Autosana A09. Z powodzeniem może być wykorzystywany do obsługi linii podmiejskich oraz międzymiastowych o niewielkim natężeniu ruchu pasażerskiego. Szerokość autobusu wynosi 2400 mm, zaś wysokość (na zewnątrz) 3300 mm. Rozstaw osi wynosi 4680 mm. Linia autobusu jest dynamiczna, uwagę zwracają zewnętrzne lusterka wsteczne (sterowane elektrycznie i podgrzewane). We wnętrzu od podłogi aż po sufit jest 1,94 m wysokości.  Pod podłogą zostało wygospodarowane 5,2 m3 przestrzeni bagażowej. Jest to dość duża wartość (mając na względzie np. 2,5 m3 w Autosanie A09). We wnętrzu w bardzo komfortowych warunkach podróżuje 34 pasażerów. Montowane są fotele typu CRX z uchwytami i podłokietnikami od strony przejścia, hakami na torby, siatkami na oparciach oraz stolikami i podnóżkami. Regulowane są w płaszczyźnie przód/tył. Przewidziano również jeden fotel dla pilota (odchylany, dla wygody wysiadających oraz z regulacją kąta pochylenia oparcia). Także fotel kierowcy jest bardzo wygodny i posiada pełną regulację (pneumatyczny, obracany o kąt 180 stopni, z podłokietnikami). Dłuższe podróże umila seryjna klimatyzacja oraz system ogrzewania postojowego Webasto.

Do pojazdu wsiada się przez dwoje jednoskrzydłowych drzwi otwieranych pneumatycznie, przez kierowcę. Pierwsze (z przodu) mają szerokość 855 mm, zaś tylne 800 mm. Pojazd z powodzeniem może być też wykorzystywany jako mały autokar turystyczny. Sprzyja ku temu montowane wyposażenie: mikrofon dla pilota, lodówka, radioodtwarzacz z CD oraz panele z indywidualnym oświetleniem i nawiewami. Nad głowami pasażerów znajdują się także półeczki na bagaże. Udogodnieniem w słoneczne dni są również podwójnie szklone, przyciemniane szyby.

Mercedes Tourino napędzany jest rzędowym, 6-cylindrowym silnikiem OM906LA o pojemności 6,4 dm3 i mocy 180 kW (245 KM). Maksymalny moment obrotowy wynoszący 900 Nm osiągany jest przy 1200 obr./min. Za przeniesienie napędu odpowiada 6-biegowa przekładnia mechaniczna produkcji Mercedes-Benz. Autobus jeździ na 19,5-calowych oponach 265/70. Standardowo montowane są takie układy zwiększające bezpieczeństwo jak ABS, ASR czy EBS. Zbiornik paliwa ma pojemność 200 dm3. Dopuszczalna masa całkowita Tourino wynosi 12600 kg. Prędkość maksymalna autobusu określana jest przez producenta na 128 km/h, jednak pojazd ma automatycznie zablokowaną, maksymalną prędkość 100 km/h.

Polską premierę model ten miał podczas otwarcia Centrum Serwisowego EvoBus Polska, 6 grudnia 2003 roku.