Volvo 8700 (wymiary w mm, dł./szer./wys.: 12000/2550/3280) to autobus przeznaczony do przewozów międzymiastowych i obsługi krótkich tras turystycznych. Dzięki wykorzystaniu najnowszych technologii i zastosowaniu nowoczesnych urządzeń elektronicznych charakteryzuje się niezawodnością, trwałością i niskimi kosztami eksploatacji.

Sztywna, wytrzymała i dobrze zabezpieczona antykorozyjnie rama podwozia przyczynia się w istotny sposób do wydłużenia okresu eksploatacji pojazdu. Zastosowanie stali nierdzewnej do budowy szkieletu i poszycia nadwozia zapewnia pojazdowi trwałość i eliminuje konieczność przeprowadzania prac konserwacyjnych. Efektem takich rozwiązań jest niewielki spadek wartości autobusu w trakcie jego użytkowania, co ma istotne znaczenie przy ewentualnej odsprzedaży.

Istotną zaletą autobusu Volvo 8700 jest możliwość dostosowania wnętrza do indywidualnych wymagań konkretnego przewoźnika. W zależności od potrzeb można zmieniać zarówno liczbę foteli, jak i ich ustawienie. Standardowo montowanych jest 49 foteli dla pasażerów. Liczbę tę można jednak zwiększyć, maksymalnie do 55. Ilość miejsc siedzących w autobusie z montowaną na życzenie toaletą wynosi odpowiednio od 47 do 53. W jednej z opcji kabinę toaletową daje się w prosty sposób demontować, tworząc w ten sposób miejsce dla dwóch dodatkowych siedzeń. Funkcjonalne, zaprojektowane zgodnie z zasadami ergonomii jest również stanowisko pracy kierowcy. Zapewnia ono wygodę podczas prowadzenia pojazdu. Wszystkie przełączniki znajdują się w zasięgu ręki. Rozbudowane układy regulacji położenia kierownicy i deski rozdzielczej umożliwiają kierowcy przyjęcie najwygodniejszej dla niego pozycji pracy. Należy dodać, że deska rozdzielcza spełnia wymogi niemieckiej normy VDV 234. Volvo 8700 dysponuje przestrzenią bagażową o objętości ponad 6,5 m3. Dzięki łatwemu dostępowi do luków załadunek i rozłądunek bagażu odbywa się szybko i sprawnie. Na bagaż podręczny przewidziano umieszczone wewnątrz autobusu półki o znacznej powierzchni.

Źródłem napędu autobusu jest nowoczesny, sterowany elektronicznie 7-litrowy silnik Volvo D7C o mocy 216 kW (290 KM) charakteryzujący się niewielkim zużyciem paliwa, wysokim maksymalnym momentem obrotowym (1200 Nm w zakresie 1200-1320 obr./min.) oraz znikomą emisją hałasu i spalin (spełnia normę emisji spalin Euro 3). Współpracując z najnowszą, wyposażoną w retarder 8-przełożeniową skrzynią biegów Volvo EGS-VR, zapewnia pojazdowi bardzo dobre osiągi. Układ hamulcowy z systemem ABS, wspomagany dodatkowo retarderem, gwarantuje krótką drogę hamowania, a sterowane elektronicznie (system ECS), pneumatyczne zawieszenie eliminuje wstrząsy podczas jazdy po nierównych nawierzchniach. W autobusie Volvo 8700 zainstalowano nowoczesny system elektroniczny, który zapewnia ciągłą i niezakłóconą komunikację pomiędzy sterowanymi elektronicznie układami autobusu. Za pomocą umieszczonego na desce rozdzielczej wyświetlacza kierowca jest na bieżąco informowany o parametrach pracy różnych podzespołów. Jednym z elementów systemu jest wskaźnik chwilowego zużycia paliwa, który powala na wypracowanie ekonomicznego stylu jazdy. Zapisywane w pamięci komputera dane pozwalają pracownikom serwisu szybko lokalizować ewentualne usterki i usuwać je zanim przerodzą się w poważniejsze awarie. Dla przewoźnika oznacza to skrócenie okresu wyłączenia pojazdu z eksploatacji, a więc większą rentowność.  Większość punktów serwisowych związanych z codzienną obsług jest funkcjonalnie zgrupowana w komorze silnikowej. Dzięki temu można szybko i łatwo skontrolować poziom płynów eksploatacyjnych.