|
Mercedes-Benz Citaro LE Bus of the Year 2007 |
Niskowejściowy autobus międzymiastowy Mercedes-Benz Citaro LE Ü, wprowadzony na rynek na początku bieżącego roku, uzyskał tytuł „Bus of the Year 2007”.
Taki był werdykt jury składającego się z dziennikarzy branżowych mediów z 15 krajów europejskich. Wystawiając ocenę członkowie jury brali pod uwagę nie tylko własne subiektywne odczucia, ale także wyniki badań i jazd próbnych. Przekazanie nagrody odbyło się 19 września br. na targach pojazdów użytkowych IAA w Hanowerze, podczas wieczoru dla prasy fachowej zorganizowanego przez VDA (Związek Przemysłu Motoryzacyjnego).
W maju bieżącego roku Citaro LE oraz dwa inne autobusy poddawane były przez prawie tydzień wszechstronnym próbom i testowane w ruchu na regularnych liniach miejskich i dalekobieżnych w Wiedniu i okolicach. W czasie tego sprawdzianu autobus Mercedesa spodobał się członkom jury. - Twórcy autobusu Citaro LE Ü zrozumieli, jak profesjonalnie połączyć funkcjonalność i piękno - taką opinię sformułowali oceniający dziennikarze. Docenili oni koncepcję pojazdu, który zapewnia użytkownikowi opłacalność eksploatacji i redukcję kosztów, a pasażerom najwyższą wygodę. Jurorom podobał się nie tylko nowoczesny design, ale także estetyczny wygląd wnętrza, które optymistycznie nastraja pasażerów już w chwili wsiadania do autobusu. A jest to czynność wymagająca od nich minimalnego wysiłku, ponieważ nagrodzony autobus jest niskowejściowy.
W uzasadnieniu werdyktu jury stwierdziło, że „twórcy Citaro LE wkroczyli na prawdziwie innowacyjną ścieżkę w dziedzinie realizacji koncepcji niskiego podwozia w porównaniu do standardowego modelu Citaro”. Sugeruje to już użycie w nazwie określenia „Low Entry" (niskie wejście). Oznacza to, że w przedniej części pojazdu do wejścia środkowego autobusy tej kategorii są niskopodłogowe, a dopiero za nim, poziom podłogi wznosi się ku górze. Ta koncepcja z jednej strony gwarantuje wysoki komfort jazdy nawet dla pasażerów z ograniczeniami ruchowymi, a z drugiej nie naraża użytkownika na problemy eksploatacyjne typowe dla autobusów w pełni niskopodłogowych. Jednocześnie autobus typu Low Entry ze względu na nadbudowę tylnych nadkoli ma bardzo dobrze zagospodarowaną przestrzeń dla pasażerów. Wszystkie siedzenia są tam ustawione w kierunku jazdy.
Wysokie noty zebrał także układ napędowy, w którym zastosowano silniki Euro 4 wykorzystujące technologię BlueTec z udziałem roztworu mocznika oraz automatyczną skrzynię biegów ZF i hipoidalną oś napędową. Jurorzy docenili również dobrze dobrane zawieszenie gwarantujące spokojną i komfortową jazdę, niski poziom hałasu oraz wysokie standardy bezpieczeństwa, które zapewnia m.in. montowany seryjnie elektroniczny system EBS, wsparty retarderem Voith oraz układami ABS i ASR. Chwalono też bardzo dobre działanie ogrzewania i klimatyzacji.
Warto przypomnieć, że nagrodzony autobus pochodzi z rozbudowanej rodziny Citaro, w ramach której wyprodukowano już prawie 15 tys. pojazdów. Przy ich wytwarzaniu wykorzystuje się wiele wspólnych dla wszystkich pojazdów części i komponentów, jak np. drzwi, siedzenia, elementy obiciowe, części elektryczne i elektroniczne, wyświetlacze, klimatyzacja.
Koncepcja Low Entry była do tej pory bardzo popularna przede wszystkim w Skandynawii i krajach Beneluksu. Nowe autobusy liniowe Mercedes-Benz Citaro LE (wariant miejski) i Citaro LE Ü (międzymiastowe) mogą przyczynić się do zwiększenia popytu na takie pojazdy także w innych krajach europejskich, w tym również i w naszej części kontynentu.
(C)
Fot. Evobus
|
.jpg)
