DANE TECHNICZNE
Miejsca pasażerskie: siedzące - 33, stojące - 10
Wymiary: długość - 8550 mm, szerokość - 2400 mm,
wysokość - 2945 mm
Rozstaw osi: 4000 mm
Rozstaw kół: osi przedniej - 1986
mm, osi tylnej - 1856 mm
Masa: własna - 7900 kg, całkowita dopuszczalna
- 11300 kg
Maksymalny nacisk osi: przedniej -
3700, tylnej - 7600 kg
Drzwi pasażerskie: przednie i tylne
elektropneumatyczne, jednoskrzydłowe,
otwierane na zewnątrz, sterowane przez
kierowcę
Silnik: CUMMINS ISBe 170 30,
EURO 3, wysokoprężny o poj. 3922
cm3, turbodoładowany, chłodzony cieczą,
4-cylindrowy, rzędowy, pionowy,
umieszczony z tyłu autobusu, podłużnie,
stojąco
Moc maksymalna: 125 kW (170 KM)
przy 2500 obr/min, stosunek max mocy silnika
do max masy pojazdu [kW/t] 11,06
Sprzęgło: jednotarczowe, suche, sterowanie
wspomagane
Skrzynia biegów: 6-biegowa, mechaniczna,
synchronizowana
Zawieszenie: pneumatyczne, zależne,
stabilizowane (drążki reakcyjne, miechy
pneumatyczne, amortyzatory teleskopowe)
Ogumienie: bezdętkowe 235/75 R
17,5 126/125
Przednia oś: belka sztywna
Hamulce: roboczy: tarczowy, sterowany
pneumatycznie, dwuobwodowy z układem
ABS/ASR
postojowy: mechaniczny z siłownikiem
sprężynowym, sterowany ręcznie,
działający na koła tylne silnikowy (górski): zabudowany w układzie wydechowym,
sterowany elektropneumatycznie ze stanowiska
kierowcy
Mechanizm kierowniczy: ZF 8090 ze wspomaganiem

Most napędowy: sztywny
Instalacja elektryczna: 24 V minus na masę
Pojemność przestrzeni bagażowej: 2 m3
Pojemność zbiornika paliwa: 150 dm3
Nadwozie: szkieletowo-kratownicowe zintegrowane
z ramą podwozia, ściana przednia, tylna, nadkola
boczne i zderzaki tworzywowe (laminaty), poszycie
boczne z blachy chromoniklowej klejone do
kadłuba, aluminiowe klapy bagażników oraz drzwi
przednie i tylne z profili aluminiowych, malowane lakierami
akrylowymi, podłoga ze sklejki pokryta wykładziną
PVC, poszycie wewnętrzne ścian bocznych
płyty DIBOND, poszycie zewnętrzne sufitu wyklejane
na miękko, szyby klejone do nadwozia: przednia -
jednoczęściowa (panoramiczna), boczne - przesuwne
górne partie okien.
Podwozie: współpracujące z nadwoziem, rama podłużnicowo-
kratownicowa
Wentylacja: kanały sufitowe z urządzeniem grzewczo-
wentylacyjnym, zespół wentylacyjny w ścianie
przodu, przesuwne górne partie okien bocznych, wywietrznik
dachowy

Ogrzewanie: wodne, niezależny agregat grzewczy,
nagrzewnice, wymienniki konwektorowe, ogrzewanie
dachowe
Wyposażenie przestrzeni pasażerskiej: fotele
wysokie sztywne z podłokietnikami, poręcze poziome,
półki bagażowe podsufitowe, obudowy tablic informacyjnych
(tablice płytowe), zasłony okienne tkaninowe,
wieszaki na ubrania na słupkach międzyokiennych,
apteczka, gaśnice
Wyposażenie stanowiska kierowcy: siedzenie
kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym, lustro wewnętrzne,
osłony przeciwsłoneczne (przednia), radiofonizacja
autobusu (radio-odtwarzacz, wzmacniacz,
zestaw głośników, antena, tachograf elektroniczny,
podręczna szafka kierowcy, zestaw kluczy, trójkąt
ostrzegawczy, lampa przenośna, podnośnik przenośny,
klin, stojak, przewód do pompowania kół
Wyposażenie zewnętrzne: wycieraczki, lusterka
zewnętrzne podgrzewane i sterowane elektrycznie,
koło zapasowe wraz z zamocowaniem, halogeny
przednie, światła przeciwmgielne tylne.
Autobus jest zabezpieczony antykorozyjnie.