Niezależnie, na potrzeby przewozów szkolnych został
stworzony wariant autobusu przystosowany do ruchu
lewostronnego dla odbiorcy z Wielkiej Brytanii.
Pozytywna ocena zarówno użytkowników węgierskich,
jak i brytyjskich oraz zainteresowanie tej wielkości
pojazdem ze strony przewoźników krajowych spowodowało że w pracach rozwojowych AUTOSAN SA na powrót pojawił się tego typu autobus.
W ramach typu A1012T powstały warianty z silnikami
RENAULT i CUMMINS, w wersjach międzymiastowych,
podmiejskich, szkolnych dla ruchu lewostronnego
oraz ostatnio tzw. podmiejska wersja z obniżoną
podłogą.

Prezentowany autobus A1012T to właśnie wersja podmiejska z obniżoną o 200 mm w stosunku do wersji
międzymiastowej podłogą w części przedniej i środkowej
autobusu.
Wnętrze autobusu zaprojektowano dla przewoźników
węgierskich wykonujących przewozy lokalne. Tak stworzona konstrukcja nadwozia sprawia, że autobus w sposób optymalny spełnia wymagania stawiane w ruchu podmiejskim (lokalnym).
Autobus ten mogący przewozić 85 pasażerów (w tym 40 na miejscach siedzących) wyposażony został w silnik RENAULT DCi6 EURO3 o mocy 195kW i momencie
950N zblokowany z mechaniczną 6-biegową skrzynią ZF, oraz retarder elektryczny.
Niezależnie, jak wszystkie oferowane przez AUTOSAN
autobusy, A1012T został wyposażony w komplet oświetlenia zewnętrznego firmyHELLAoraz sterowane elektrycznie z miejsca kierowcy lusterka
zewnętrzne. Autobus spełnia wymagania Dyrektywy 2001/85 WE. W
chwili obecnej odbiorcy węgierscy eksploatują 9 sztuk autobusów A1012T z „obniżoną podłogą”.
Kontynuacją tego kierunku rozwoju autobusów podmiejskich
jest realizowany obecnie projekt budowy autobusu
A1010T bazującego na rozwiązaniach zastosowanych
w przedstawianym pojeździe.
W zależności od sposobu zagospodarowania wnętrza,
autobus Autosan A1012T będzie mógł przewozić
75 lub 80 pasażerów.