Pracę nad stworzeniem nowego autobusu, następcy Sana H100, podjęto już w 1967 roku. Pierwszym prototypem był "Sanos A9". Zbudowano 15 egzemplarzy próbnych tego 9-metrowego autobusu w wersji miejskiej i międzymiastowej..

Historia
Pracę nad stworzeniem nowego autobusu, następcy Sana H100, podjęto już w 1967 roku. Pierwszym prototypem był "Sanos A9". Zbudowano 15 egzemplarzy próbnych tego 9-metrowego autobusu w wersji miejskiej i międzymiastowej. Przy jego produkcji nawiązano współpracę z jugosłowiańską firmą "Karoserija - 11 Oktomvri" ze Skopje. Napędzany był 125-konnym silnikiem wysokoprężnym SW400 produkowanym na licencji British Leyland w Polsce w WSW Andoria w Andrychowie. Umieszczony był on z tyłu pojazdu, co pozwoliło wygospodarować przestrzeń pod podłogą autobusu na obszerne luki bagażowe. Już rok później polscy inżynierowie opracowali nową konstrukcję - prototyp "Sanok 09", także w wersji miejskiej i międzymiastowej. Opracowano go w oparciu o konstrukcję "Sanosa A9". Wyposażono go w licencyjny silnik Leyland SW400 o mocy maksymalnej 125 KM przy 2400 obr./min oraz pięciostopniową skrzynię biegów o oznaczeniu S5-45. Pozwalało to rozpędzić ten pojazd, o masie własnej 7300 kg, do prędkości 80 km/h. Ostatecznie, w 1969 roku, zdecydowano się wdrożyć do produkcji seryjnej polski autobus oparty na prototypie "Sanok 09". W miejsce licencyjnego silnika pojawiły się polskie jednostki na bazie silnika SW400: wysokoprężna typu 6C107 (138 KM przy 2600 obr./min) i typu S359 (150 KM przy 2800 obr./min). Dodatkowo pojazd przeszedł jeszcze kilka modernizacji, m.in. zmieniono linię dachu i zamontowano dodatkowe szyby. Nowemu pojazdowi nadano nazwę "Autosan H9". Tym samym zapoczątkowano produkcję autobusów pod nowa marką Autosan.

Autobus w trakcie produkcji był stopniowo modernizowany. W wyniku głębszej modernizacji "Autosana H9-21" w roku 2000 powstał model "Autosan A0909L Tramp". W tym samym roku wdrożono do produkcji jego odmianę szkolną, tzw. gimbusa, model "Autosan A0903S Smyk".


Szczegółowe dane techniczne [edytuj]
H9-01 H9-02 H9-03 H9-04 H9-15 H9-33 H9-35 H9-20 H9-21
Lata produkcji 1973 - 1980 1975 - 1980 1975 - 2000 1980 - 2001
Rodzaj międzymiastowy turystyczny międzymiastowy turystyczny miejski turystyczny międzymiastowy
Konstrukcja ramowa
Długość 9310 mm 10000 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 2990 mm 3150 mm
Rozstaw osi 4000 mm 4700 mm
Masa własna 7700 kg 8400 kg
Masa całkowita 12500 kg
Silnik typ S359 typ 6C107 typ S359 typ 6C107 typ 6CT107/A3
Moc silnika 150 KM 138 KM 150 KM 138 KM 150 KM
Prędkość maksymalna 95 km/h 88 km/h 82 km/h 70 km/h 87 km/h
Skrzynia biegów ZF S5-14
Liczba miejsc 36+2 siedzących,
10 stojących 24+1 siedzących,
44 stojących 41 siedzących 39 siedzących,
12 stojących