Real22 посадочных места, для работы на городских и пригородных маршрутах Автобус «REAL» является продуктом совместной работы «Русские автобусы» и бразильской компании Marcopolo. Производственные мощности по выпуску нового продукта на Павловском автобусном заводе составят 5 автобусов в день, и около 1 тыс. автобусов в год. Эта модель малого класса на шасси Hyundai, рассчитана на 22 посадочных места (общая вместимость - 29) и предназначена для работы на городских и пригородных маршрутах. Габариты автобуса - 7890/2040/2680 мм. Автобус предназначен для работы на городских маршрутах. Салон автобуса оборудован травмобезопасными поручнями, антивандальными сидениями, багажными полками водителя, центральным освещением, индивидуальным освещением рабочего места водителя и переднего пассажира. Компоновка салона позволяет разместиться пассажирам стоя. В салоне предусмотрено место для хранения инструмента водителя. Боковые окна вставлены в резиновые профили, что снизило их стоимость, форточки на окнах раздвигаются в разные стороны. Каркас автобуса изготовлен из оцинкованных труб, сам кузов так же оцинкован, боковины, люки (открываются по двум направлениям) и двери – алюминиевые. Крыша, передняя и задняя маски – из стеклопластика. Зеркала с электроподогревом, двери – поворотного типа. Существенно проще добраться до двигателя из салона автобуса, т.к. пластиковый люк расширен. Специальная конструкция люка обеспечивает достаточную шумоизоляцию. Там же расположен бачок для жидкости стеклоочистителя. Передний люк кузова так же упрощает ремонтно-профилактические работы двигателя. В частности, для замены лампочек в фарах не требуется загонять автобус на яму. В аккумуляторном отсеке предусмотрены отверстия для его вентиляции. Современный дизайн, стильный салон и надежная ходовая часть, изготовленные ведущими мировыми производителями позволяет назвать «REAL» открытием года.
Технические характеристики: Тип кузова | Вагонной компоновки | Ресурс кузова, лет | 10 | Колесная формула | 4х2 | Длина / ширина / высота, мм | 7880 / 2040 / 2885 | База, мм | 4085 | Высота потолка в салоне, мм | 1900 | Количество / ширина дверей | 2 / 650 | Мин. радиус разворота, м | 7 | Масса снаряженная / полная, кг | 5019 / 6959 | Емкость топливного бака, л | 95 | Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 2763 / 4196 | Общее число мест / в т.ч. посадочных | 29 / 22+1 | Шасси | Hyundai | Рулевой механизм | С гидроусилителем | Тормозная система | Пневмогидравлическая с ABS | Вентиляция | Естественная, через люки в крыше и форточки в окнах боковины | Система отопления | Жидкостная, 3 отопителя с вентиляторами | Двигатель (дизельный) | Hyundai | Количество и расположение цилиндров | 4R | Нормы экологической безопасности | EURO-3 | Рабочий объем, л | 3.298 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 85 (115) | Макс. крутящий момент, Нм | 294 | Расположение | Переднее, продольное | Максимальная скорость, км/ч | 90 | КПП | Мех., 5-ст., Hyundai N3S5 |
ПАЗ-3204Городской автобус малого класса для коммерческих перевозок. На ПАЗ-3204 установлена КПП ZF и двигателем Cummins, соответствующий нормам экологической безопасности Euro 2. Автобус оснащен 18 местами для сидения, полная вместимость автобуса - 52. Автобус ПАЗ 3204 - это 2-х - дверная модификация, что обеспечивает удобство и скорость посадки/высадки пассажиров в условиях интенсивного городского движения. ПАЗ-3204 - экологичность и высокая экономика пассажирских перевозок, как в условиях города, так и на пригородных маршрутах.
Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки | Ресурс кузова, лет | 8 | Колесная формула | 4*2 | Длина / ширина / высота, мм | 7600 / 2410 / 2880 | База, мм | 3800 | Высота потолка в салоне, мм | 1980 | Количество / ширина дверей, мм | 2 / 650 | Мин. радиус разворота, м | 9,1 | Масса снаряженная / полная, кг | 6010 / 9780 | Общее количество мест / в т.ч. посадочных | 52 / 18+1; 25+1 | Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 3090 / 6690 | Емкость топливного бака, л | 105 | Мост | КААЗ | Рулевой механизм | Интегрального типа с гидроусилителем руля | Тормозная система | Рабочая – барабанные тормозные механизмы на всех колесах; регулировка автоматическая, ABS Стояночная – тормозные механизмы и тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами на задних колесах, управление пневматическое Запасная – один из контуров тормозной системы | Вентиляция | Принудительная и естественная | Система отопления | Жидкостный подогреватель и ¾ отопителя | Шины | 245/70 R 19,5” | Двигатель (дизельный) | Cummins 4ISBe 185-B | Количество и расположение цилиндров | 4R | Нормы экологической безопасности | EURO - 3 | Рабочий объем, л | 4,5 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 136 (183) -2500 мин-1 | Макс, крутящий момент, Нм | 550 при 1700 мин-1 | Расположение | Переднее, продольное | Максимальная скорость, км/ч | 85 | КПП | ZF S5-42, мех., 5-ст. |
ПАЗ-3237 городской автобус малого классаПервый отечественный низкопольный городской автобус малого класса. Высокая маневренность в плотном городском потоке, удобная посадка-высадка пассажиров, экономичный экологически чистый двигатель соответствующий нормам Euro-3, дисковые тормоза производства Knorr-Bremse на всех колесах, ABS. Мост Raba А-360. Рулевой механизм Chepel (Венгрия) с гидроусилителем руля. Система отопления воздушная, использующая тепло системы охлаждения двигателя и независимого отопителя , дополнительный подогреватель Webasto DBW 300,3 кВт.
Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки | Ресурс кузова, лет | 8 | Колесная формула | 4x2 | Длина / ширина / высота, мм | 7885 / 2505 / 2820 | База, мм | 3650 | Высота потолка в салоне, мм | 2300 | Высота пола над уровнем дороги, мм | 360 | Количество / ширина дверей, мм | 1 / 769 + 1 / 1187 | Мин. радиус разворота, м | 8,6 | Масса снаряженная / полная, кг | 6500 / 10250 | Общее количество мест / в т.ч. посадочных | 55 / 17+1 | Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 2435 / 6800 | Емкость топливного бака, л | 105 | Мост | Raba A-360 | Рулевой механизм | Csepel A 300.92 с гидроусилителем руля | Тормозная система | Рабочая – пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес- дисковые, ABS Стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес Запасная – один из контуров рабочей тормозной системы | Вентиляция | Принудительная и естественная | Система отопления | Жидкостный подогреватель и 4 отопителя | Шины | 235/75 R 17,5” | Двигатель (дизельный) | Cummins ISBe 150.30 | Количество и расположение цилиндров | 4R | Нормы экологической безопасности | EURO - 3 | Рабочий объем, л | 3,9 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 110 (150) -2500 мин-1 | Макс, крутящий момент, Нм | 550 при 1500 мин-1 | Расположение | Заднее, продольное | Максимальная скорость, км/ч | 80 | КПП | Allison 2100 series, авт. |
КАВЗ-4235 |
Функциональный и элегантный автобус междугороднего и пригородного сообщения в соответствии с последними тенденциями мирового автомобилестроения. Комфортабельный салон и оптимальное количество посадочных мест делают этот автобус актуальным на маршрутах до 300 километров. Комплектуется двигателями Cummins или Deutz экологического стандарта Евро-3 и механической КПП - ZF. Габариты составляют 8380/2500/2995 мм. Общая пассажировместимость составляет 56 пассажиров, в том числе 27 посадочных мест.
Гарантийный моторесурс -1 млн. км.
Технические характеристики:
Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки | Ресурс кузова, лет | 8 | Колесная формула | 4х2 | Длина / ширина / высота, мм | 8380 / 2500 / 3085 | База, мм | 3600 | Высота потолка в салоне, мм | 1960 | Количество / ширина дверей, мм | 2 / 650 | Мин. радиус разворота, м | 7,6 | Масса снаряженная / полная, кг | 7070 / 11040 | Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг | 3680…3890 / 6105…6215 | Емкость топливного бака, л | 105 | Общее кол-во мест / в т.ч. посадочных | 52-54 / 29-31+1 | Мост | РЗАА | Рулевой механизм | С гидроусилителем руля | Тормозная система | Рабочая - пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS Стояночная - привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес Запасная – один из контуров рабочей тормозной системы | Вентиляция | Естественная, через люки в крыше и форточки в окнах боковины | Система отопления | Жидкостная, с использованием дополнительных отопителей | Шины | 8,25 R20” | Объем багажных отсеков, м3 | 1.75 | Двигатель (дизельный) | Cummins ISBe 150.31 | Количество и расположение цилиндров | 4R | Нормы экологической информации | EURO-3 | Рабочий объем, л | 3,9 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 110 (150) – 2500 мин-1 | Макс. крутящий момент, Нм | 550 при 1300 мин-1 | Расположение | Заднее, продольное | Максимальная скорость, км/ч | 110 | КПП | ZF5S600BO, мех., 5-ст. |
КАВЗ-4239 |
Данный автобус предназначен для работы на городских маршрутах крупных городов между часами пик, в центре города, и в областных центрах с населением около 500 тыс. чел. в качестве основного пассажирского транспорта. Большие окна водительской кабины обеспечивают хороший обзор. Вместительный и красивый салон, стильный и яркий дизайн. Габариты автобуса - 10290/2550/3080 мм. Автобус комплектуется двигателем Deutz стандарта Евро- 3 и КПП EATON FAW. Общая пассажировместимость составляет 89 пассажиров, в том числе 23 посадочных места. Гарантийный моторесурс -1 млн. км.
Технические характеристики:
Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки | Ресурс кузова, лет | 8 | Колесная формула | 4х2 | Длина / ширина / высота, мм | 10600 / 2550 / 2995 | База, мм | 5000 | Высота потолка в салоне, мм | 2570 | Высота пола над уровнем дороги, мм | 340 у передней и средней дверей | Количество / ширина дверей | 3 / 1260-передняя и средняя, 630-задняя | Общее число мест, в т.ч. посадочных | 89 / 23 | Масса снаряженная / полная, кг | 8680 / 15000 | Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 7000 / 8000 | Емкость топливного бака, л | 200 | Шасси | FAW CA6103D92-1 | Рулевой механизм | M100PPW3 CORCO, с гидроусилителем | Тормозная система | Пневматическая, с ABS WABCO | Вентиляция | Естественная, через люки в крыше и форточки в окнах боковины | Система отопления | Жидкостная, с использованием дополнительных отопителей | Шины | 275/70 R 22,5 | Двигатель (дизельный) | Deutz BF6M 1013-22Е3 | Количество и расположение цилиндров | 6R | Нормы экологической безопасности | EURO-3 | Рабочий объем, л | 7,146 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 162 (220) | Макс. крутящий момент, Нм | 760 | Расположение | Заднее, продольное | Максимальная скорость, км/ч | 90 | КПП | EATON FAW, 6 ступенчатая |
ГОЛАЗ 6228Городской 15-метровый низкопольный автобус особо большого класса Городской 15 – метровый низкопольный автобус на самоходном шасси Scania, оборудован местами для инвалидов и аппарелью. Объемные накопительные площадки позволяют увеличить пассажировместимость автобуса, что делает его незаменимым на маршрутах мегаполисов. Автобус рассчитан на 142пассажирских места, в том числе 37 посадочных мест. Габариты -14952/2500/3010 мм. Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки | Ресурс кузова, лет | 10 | Колесная формула | 6х2/4 | Длина / ширина / высота, мм | 14952 / 2500 / 3010 | База, мм | 7240+1500 | Высота потолка в салоне, мм | 2050 / 2570 | Высота пола у передней и средней дверей, мм | 377 | Количество / ширина дверей, мм | 3 / 1350 | Мин. радиус разворота, м | 12 | Масса снаряженная / полная, кг | 14300 / 24000 | Объем багажного отсека, м3 | 8 | Емкость топливного бака, л | 238 | Общее число мест / в т.ч. посадочных | 142 / 37+1 | Шасси | Scania K 94 UB | Рулевой механизм | ZF 8098 с гидроусилителем руля | Тормозная система | Пневматическая, двухконтурная, с дисковыми тормозными механизмами, ABS | Вентиляция | Смешанная: естественная-форточка, люки накрышные; принудительная-передний отопитель, вытяжная-потолочный вентилятор и система кондиционирования Thermo King (в случае установки кондиционера) | Система отопления | Конвекторного типа, предпусковой жидкостный подогреватель Ebershpeher, тепловые завесы дверей | Двигатель (дизельный) | Scania DC921, четырехтактный, с турбонадувом | Количество и расположение цилиндров | 5R | Нормы экологической безопасности | EURO-3 | Рабочий объем, л | 8,87 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 228 (310) – 2000 мин-1 | Макс. крутящий момент, Нм | 1355 при 1350 мин-1 | Расположение | Заднее, продольное | Максимальная скорость, км/ч | 90 (ограничитель) | КПП | ZF-5HP 602C (автоматическая) |
ЛиАЗ-5293ЛиАЗ-5293 - городской автобус большого класса. Двигатель Caterpillar-3126E, соответствующий европейскому стандарту EURO-3, автоматическая КПП, низкий уровень пола (а главное невысокая стоимость по сравнению с западными аналогами) - все это делает его незаменимым в условиях любого крупного мегаполиса и позволяет существенно разгрузить транспортные магистрали.
Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки, | Ресурс кузова, лет | 12 | Колесная формула | 4х2 | Длина / ширина / высота, мм | 11400 / 2500 / 3007(3347) | База, мм | 5840 | Высота потолка в салоне, мм | 2295 / 1900 | Количество / ширина дверей, мм | 3 / 1280 | Высота пола у передней и средней дверей, мм | 400 | Мин. радиус разворота, м | 11,5 | Масса снаряженная / полная, кг | 10120 / 17100; 10590/17100 | Емкость топливного бака, л / м3 - газ | 230/177-186 | Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 6000 / 11100 | Общее число мест / в т.ч. посадочных | 100/25+1 | Мост | Raba 718.23 | Рулевой механизм | Csepel A-500.73 или ZF Servokom 8098 с гидроусилителем руля | Тормозная система | Рабочая-пневматическая, двухконтурная с разделением контуров по осям, тормозные механизмы передних и задних колес барабанного типа, ABS Стояночная-тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов Запасная-каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система | Вентиляция | Естественная, через потолочные люки и форточки | Система отопления | Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого подогревателя «Webasto» | Двигатель (дизельный) | Caterpillar 3126 Cummins CG-250 | Количество и расположение цилиндров | 6R 6R | Нормы экологической безопасности | EURO-3 EURO-3 | Рабочий объем, л | 7,2 8,3 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 172(234) -2400 мин-1 186(250)-2400 мин-1 | Макс. крутящий момент, Нм | 894 при 1440 мин-1 1017 при 1400 мин-1 | Расположение | Заднее, продольное Заднее,продольное | Максимальная скорость, км / ч | 80 80 | КПП | Allison T-280R Allison T-280R Voith D 854.3E |
ЛиАЗ-5292 низкопольныйНовый городской низкопольный автобус большого класса предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Низкий уровень пола (высота пола над уровнем дороги - 340 мм) , широкие пассажирские двери обеспечиваютудобную посадку-высадку пассажиров, что сокращает время нахождения на маршруте. Автобус обрудован мостом производства компании Raba, рулевым механизмом Z/F –8098. Дизельный двигатель Caterpillar-3116 соответствует нормам экологической безопасности Euro-2. Тормозная система пневматическая, передние тормоза дисковые Knorr-Bremse SB-7000, задние – колодочные, барабанного типа, ABS. Вентиляция естественная через люки и форточки. Система отопления жидкостная, с подогревателем. Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки | Ресурс кузова, лет | 12 | Колесная формула | 4x2 | Длина / ширина / высота, мм | 11990 / 2500 / 2880 | База, мм | 5960 | Высота потолка в салоне, мм | 2295 | Высота пола над уровнем дороги, мм | 360 | Количество / ширина дверей, мм | 3 / 1280 | Мин. радиус разворота, м | 11,5 | Масса снаряженная / полная, кг | 9950 / 17700 | Нагрузка на переднюю/заднюю ось,кг | 6700 / 11100 | Емкость топливного бака, л | 180 | Общее число мест / в т.ч. посадочных | 112 / 20+1 | Мост | ZF – AV 132/87 | Рулевой механизм | ZFServokom 8098 с гидроусилит.руля | Тормозная система | Рабочая – пневматическая, двухконтурная с разделением контуров по осям, тормозные механизмы передних и задних колес дисковые, ABS Стояночная – тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов Запасная – каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система | Вентиляция | Естественная, через потолочные люки и форточки | Система отопления | Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя «Webasto» | Двигатель (дизельный) | MAN D0836LOH4 | Количество и расположение цилиндров | 6R |
ГолАЗ-6228.10Автобус ГолАЗ 622810 предназначен для коротких маршрутов с интенсивным пассажиропотоком на плече до 300 км между крупными городами и мегаполисами. Основными конкурентными преимуществами автобусов являются: - Большая пассажировместимость - 63 посадочных места - Использование шасси Scania (моторесурс свыше 1 000 000 км), наличие большого количества сервисных станций на всей территории РФ и за рубежом. - Значительная экономия на эксплуатационных расходах - Высокая остаточная стоимость автобуса Высокая опциональность машин - возможность довести автобус по уровню комфорта до автобусов туристического класса (установка видеосистемы, туалета, миникухни и т.д.).
Тип кузова | Вагонного типа, несущий, с каркасом из стальных труб, интегрированным с рамой шасси, с обшивкой днища, боковин и крыши из стального оцинкованного с двух сторон листа, с обшивкой передка и задка из стеклопластика | Ресурс кузова, лет | 10 | Колесная формула | 6х2/4 | Длина / ширина / высота, мм | 14952 / 2500 / 3050 | База, мм | 7240+1500 | Высота потолка в салоне, мм | 1980 | Количество и конфигурация / ширина дверей, мм | 1х2х0 / (1-720), (2-1350) | Мин. радиус разворота, м | 12 | Масса снаряженная / полная, кг | 15300 / 22900 | Объем багажного отсека, м3 | 8 | Емкость топливного бака, л | 300 | Общее число мест, в т.ч. посадочных | 95 / 63+1 | Шасси | Scania K 94 UB | Рулевой механизм | ZF 8098 с гидроусилителем руля | Тормозная система | Пневматическая, двухконтурная, с дисковыми тормозными механизмами, ABS | Вентиляция | Смешанная:естественная-форточка, люки накрышные; принудительная-передний отопитель, вытяжная-потолочный вентилятор и система кондиционирования Thermo King (в случае установки кондиционера) | Система отопления | Конвекторного типа, предпусковой жидкостный подогреватель Ebershpeher, тепловые завесы дверей | Двигатель (дизельный) | Scania DC921, четырехтактный с турбонадувом | Количество и расположение цилиндров | 5R | Нормы экологической безопасности | EURO-3 | Рабочий объем, л | 8,87 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 228 (310)-2000 мин-1 | Макс. крутящий момент, Нм | 1355 при 1350 мин-1 | Расположение | Заднее, продольное | Максимальная скорость, км/ч | 110 | КПП | ZF -5HP 602C (автоматическая) 5+1 |
Андаре 1000Автобус Андаре-1000 туристического класса, изготавливаемый на самоходном шасси Scania экологического стандарта Евро-3, Евро-4, рассчитан на 47 посадочных мест, габариты автобуса – 12300/2550/3720 мм. Кондиционер с климат контролем, CD магнитола, шторы на окнах, конвекторная система отопления включены в базовую комплектацию автобуса. Гарантийный моторесурс -1 млн. км.
Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки | Ресурс кузова, лет | 12 | Колесная формула | 4х2 | Длина / ширина / высота, мм | 12300 / 2550 / 3720 12000 / 2550 / 3715 | База, мм | 6110 6000 | Высота потолка в салоне, мм | 2000 | Количество / ширина дверей, мм | 2 / передняя-750, задняя-800 | Общее число мест, в т.ч. посадочных | 47+1 | Минимальный радиус разворота, м | 11,2 | Масса снаряженная / полная, кг | 13858 / 18077 13731/17300 | Объем багажного отсека, м3 | 8,6 | Емкость топливного бака, л | 465 400 | Шасси | Scania K 94 IB/Hyundai Aero Express HSX | Тормозная система | Рабочая-барабанные тормозные механизмы с кулачковым разжимом и автоматической регулировкой зазора, с пневматическим приводом, оснащенным ABS, ASR Стояночная-тормозные механизмы задней оси с приводом от пружинных энергоаккумуляторов Вспомогательная-моторный тормоз | Вентиляция | Смешанная:естественная-форточка, люки накрышные; принудительная-передний отопитель, вытяжная-потолочный вентилятор и система кондиционирования Thermo King | Система отопления | Конвекторного типа, интегрированная с системой охлаждения двигателя, с независимым жидкостным подогревателем Webasto | Двигатель (дизельный) | DC 921 D6CA | Количество и расположение цилиндров | 5R 6R | Нормы экологической безопасности | EURO-3 EURO-3 | Рабочий объем, л | 8,87 12,9 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 228(310)-2000 мин-1/279(380)-1900мин-1 | Макс. крутящий момент, Нм | 1355 при 1350 мин-1/1570 при 1500мин-1 | Расположение | Заднее, продольное | Максимальная скорость, км/ч | 120 120 | КПП | GR-801 R-8+1 зад.ход/M12S5 5+1 зад.ход |
ГолАЗ-5291«Круиз» туристический автобус большого класса на шасси «SCANIA»Туристический автобус большого класса. Внешний вид и конструкция автобуса отражают последние мировые дизайнерские идеи и инженерные разработки. Каркас кузова выполнен из фосфатированного металла, обшивается двусторонне оцинкованы листом, днище проходит герметизацию поливинилхлоридными герметиками. Двигатель дизельный, соответствует нормам экологической безопасности Euro-2,3. Мосты Scania и Mercedes. Тормозная система пневматическая, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS, запасная опция энергоаккумулятор, гидродинамический тормоз-замедлитель. Вентиляция принудительная, с подачей воздуха на пассажирские места и место водителя. Система отопления жидкостная с подогревателем. Дополнительные опции: видеосистема, кухня, туалет, спальное место водителя, кондиционер и др.
Тип кузова | Вагонной компоновки | Ресурс кузова, лет | 10 | Колесная формула | 4х2 | Длина / ширина / высота, мм | 12000 / 2500 / 3700 | База, мм | 5950 | Высота потолка в салоне, мм | 1980 | Количество / ширина дверей, мм | 2 / 720 | Мин. радиус разворота, м | 11,2 | Масса снаряженная / полная, кг | 13800 / 18000 | Объем багажных отсеков, м 3 | 11 | Общее число мест / в т.ч. посадочных | 47+1 | Шасси | Scania K 94 IB | Емкость топливного бака, л | 465 | Рулевой механизм | ZF 8098 с гидроусилителем руля | Тормозная система | Дисковые тормозные механизмы | Вентиляция | Пневматическая, двухконтурная, ABS, ASR смешанная: естественная-форточка, люки накрышные; принудительная-передний отопитель, вытяжная-потолочный вентилятор и система кондиционирования Thermo King | Система отопления | Конвекторного типа, предпусковой жидкостный подогреватель ДВС-Ebershpeher | Двигатель (дизельный) | Scania DC921, четырехтактный с турбонадувом | Количество и расположение цилиндров | 5R | Нормы экологической безопасности | EURO-3 | Рабочий объем, л | 8,87 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 228 (310) – 2000 мин-1 | Макс. крутящий момент, Нм | 1355 при 1350 мин-1 | Расположение | Заднее | Максимальная скорость, км / ч | 120 | КПП | Scania GR801R |
Паз 32053-70 "Школьный" |
Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки | Ресурс кузова, лет | 6 | Колесная формула | 4x2 | Длина / ширина / высота, мм | 7000 / 2500 / 2960 | База, мм | 3600 | Высота потолка в салоне, мм | 1965 | Количество / ширина дверей, мм | 0-1 / 726 +1 аварийная | Мин. радиус разворота, м | 7,6 | Масса снаряженная / полная, кг | 5020/6270 с мостами КААЗ; 5750/6340 с мостами РЗАА | Общее количество мест / в т.ч. посадочных | 20 детских + 2 взрослых+1 | Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 2740…2960/3530…3980 | Емкость топливного бака, л | 105 | Мост и ось | КААЗ или РЗАА | Рулевой механизм | С гидроусилителем руля | Тормозная система | Рабочая – пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS Стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес Запасная – один из контуров рабочей тормозной системы | Вентиляция | Естественная, через люки в крыше, форточки на боковых окнах (кроме утепл.исп.) | Система отопления | 3 отопителя | Шины | 8,25 R 20” ( 240R508) | Двигатель (дизельный) | ЗМЗ 5234.20 | Количество и расположение цилиндров | 8 V | Нормы экологической безопасности | EURO – 3 | Рабочий объем, л | 4,67 | Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 96 (130) | Макс, крутящий момент, Нм | 314 (32) | Расположение | Переднее, продольное | Максимальная скорость, км/ч | 60 | КПП | ГАЗ-3307, мех., 4-ст. |
|
.jpg)
